Ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος
CNN GreeceΣακαρέτσιος: Με το Railway.gov.gr ξέρουμε πού είναι ανά πάσα στιγμή κάθε τρένο
Στις αλλαγές στη λειτουργία του ελληνικού σιδηρόδρομου και τις νέες δικλίδες ασφαλείας που έχουν τεθεί σε ισχύ τρία χρόνια μετά από την τραγωδία των Τεμπών μίλησε στο CNN Greece ο Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος.
Γρηγόρης Αναγνώστου - CNN Greece
Τι έχει αλλάξει όμως στα ελληνικά τρένα μετά από το δυστύχημα;
Και ποια συστήματα έχουν επιστρατευτεί για να διασφαλιστεί ότι η χώρα δεν θα ζήσει ποτέ ξανά μια τέτοια τραγωδία;
«Είναι πολλές οι αλλαγές. Ωστόσο, αν κάποια θα πρέπει να ξεχωρίσουμε, είναι η πρωτοβουλία του Railway.gov.gr. Είναι μια επανάσταση για μας σε ό,τι αφορά την υποστήριξη της ασφάλειας στην κίνηση των τρένων, καθώς για πρώτη φορά το διαρκές ζητούμενο, το οποίο είναι να ξέρουμε κάθε στιγμή, με ακρίβεια, το πού βρίσκεται κάθε τρένο, γίνεται πραγματικότητα» τονίζει ο κ. Σακαρέτσιος.
Πώς θα φαινόταν στον πίνακα ελέγχου κυκλοφορίας και συμβάντων αν δύο τρένα βρίσκονταν σε τροχιά σύγκρουσης
CNN GreeceΚαι συνεχίζει:
«Αυτό το πετυχαίνουμε επιστρατεύοντας σύγχρονη τεχνολογία. Εγκαθιστούμε πάνω σε κάθε μηχανή τρένου δορυφορικό ίντερνετ και συσκευές γεωεντοπισμού που μας παρέχουν τη δυνατότητα να ξέρουμε κάθε δευτερόλεπτο εδώ στο Κέντρο Ελέγχου του ΟΣΕ που βρίσκεται κάθε τρένο με ακρίβεια λίγων εκατοστών. Αυτό το κάνουμε στο σύνολο του σιδηροδρομικού δικτύου και στα 2.000 χιλιόμετρα».
Σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα εξασφαλίζει άμεση αντίδραση σε περίπτωση επικίνδυνης συνύπαρξης δύο τρένων στην ίδια γραμμή.
Το railway.gov.gr δείχνει πού βρίσκεται ένα τρένο
CNN Greece«Άρα, την επόμενη φορά - που μακάρι να μην έρθει ποτέ - που δύο τρένα βρεθούν στην ίδια γραμμή, το σύστημα εγγυάται ότι θα το ξέρουμε αυτομάτως σε λίγα δευτερόλεπτα, προκειμένου να υπάρξει άμεση αντίδραση από τον ΟΣΕ για να αποφευχθεί και να μην επαναληφθεί ποτέ μια τραγωδία σαν αυτή των Τεμπών», τόνισε χαρακτηριστικά.
Προληπτική συντήρηση και ενιαίο πληροφοριακό σύστημα
Ένα κομβικό σημείο στην ασφάλεια του σιδηροδρόμου αποτελεί και η προληπτική συντήρηση.
«Η πλατφόρμα railway.gov.gr έρχεται να αποτελέσει ένα σύστημα το οποίο θα είναι το ενιαίο πληροφοριακό σύστημα για όλα τα ζητήματα ασφάλειας. Σε αυτό μπαίνει και η καταγραφή της κατάστασης του δικτύου με μεγάλη ακρίβεια και η εκτέλεση των συμβάσεων συντήρησης. Πέρα από το σύστημα γεωεντοπισμού, ήδη έχουμε καταγράψει στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη όλα τα τμήματα, όλα αυτά από τα οποία αποτελείται το σιδηροδρομικό δίκτυο. Διαβάσεις, τμήματα γραμμών, σήματα, φωτόσημα. Ξέρουμε πλέον με μεγάλη ακρίβεια πού βρίσκεται τι και πότε πρέπει να συντηρηθεί», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.
Η προειδοποίηση που θα φαινόταν στον πίνακα με τα νέα συστήματα ασφαλείας εάν δύο τρένα βρίσκονταν σε πορεία σύγκρουσης
CNN GreeceΤο επόμενο βήμα, όπως επισημαίνει ο ίδιος, είναι η διασφάλιση μιας συνεχούς υποστήριξης.
«Θέλουμε να βγάλουμε έναν πολύ μεγάλο διαγωνισμό όπου θα υπάρχουν συγκεκριμένες υποχρεώσεις για αναδόχους οι οποίοι να συντηρούν το σιδηροδρομικό δίκτυο κάθε στιγμή ώστε να περάσουμε από την εποχή που ο ΟΣΕ συντηρούσε και αντιδρούσε όταν κάτι συνέβαινε, σε μία proactive λογική (σ.σ. λογική πρόληψης). Αυτή υπηρετούμε και είμαστε πάρα πολύ κοντά στο να το καταφέρουμε», εξηγεί ο κ. Σακαρέτσιος.
Ο εκσυγχρονισμός της διοίκησης και το στοίχημα της προσέλκυσης νέων στελεχών
Ο κ. Σακαρέτσιος αναφέρθηκε επίσης στην ανανέωση της διοικητικής κουλτούρας, καθώς και στην προσπάθεια της σημερινής πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου προκειμένου να αντιμετωπιστούν παθογένειες του παρελθόντος.
Εικόνα από τους πίνακες παρακολούθησης των τρένων στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ)
CNN Greece«Ο ΟΣΕ είχε για δεκαετίες ένα πλαίσιο διοίκησης στο οποίο δεν υπηρετούσε τις αρχές του σύγχρονου management. Έλειπαν οι διαδικασίες, όλα τα ζητήματα κατέληγαν στην ανώτερη διοίκηση και έλειπε η ανάληψη ευθύνης από όλη την πυραμίδα του οργανογράμματος. Αυτό αλλάζει τώρα με την ψήφιση του νέου νόμου για τον ΟΣΕ. Έχει δημιουργηθεί ήδη, έχουν συγχωνευτεί οι δύο εταιρείες και έχουμε πλέον ένα νέο νομικό πρόσωπο, τη Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.», σημείωσε.
Σημαντική κίνηση - κατά τον ίδιο - αποτελεί και η προσπάθεια επιστροφής νέων Ελλήνων από το εξωτερικό.
«Ξέρετε, μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ξεχωρίζει και η πρωτοβουλία braingain.ose.gr, όπου ο ΟΣΕ και το Υπουργείο Μεταφορών είχαμε κάνει κάλεσμα σε όλους τους νέους Έλληνες που βρίσκονται στο εξωτερικό και εργάζονται σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις. Υπήρξε μεγάλη ανταπόκριση. Περιμένουμε Έλληνες να γυρίσουν, ώστε να ανανεώσουμε την κουλτούρα και να γίνεται καθημερινά η λειτουργία της εταιρείας καλύτερη», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Διαχείριση βλαβών και ανθρώπινων λαθών
Όσον αφορά την αντιμετώπιση βλαβών ή ανθρώπινων λαθών, ο Γενικός Γραμματέας τόνισε:
«Πλέον περνάμε από την εποχή όπου οι εντολές μεταξύ σταθμάρχη και μηχανοδηγού δινόντουσαν με χαρτάκια… Σήμερα με το railway.gov.gr δημιουργούμε το ψηφιακό μητρώο εντολών και παραβάσεων, σε εφαρμογή του νόμου που ψηφίστηκε το καλοκαίρι του 2025. Παρακολουθούμε όλες τις επικοινωνίες οι οποίες γίνονται μέσω GSM-R. Πλέον όλα τα ηχητικά φτάνουν εδώ στο κέντρο επιχειρήσεων στην πλατφόρμα railway.gov.gr και αναλύονται όλες οι επικοινωνίες με Τεχνητή Νοημοσύνη».
Το σύστημα τηλεδιοίκησης
CNN GreeceΕπιπλέον, όπως εξηγεί, το σύστημα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την ταχύτητα των συρμών.
«Έχουμε εικόνα και για τα όρια ταχύτητας σε κάθε σημείο του σιδηροδρομικού δικτύου και επειδή το σύστημα μάς επιτρέπει να ξέρουμε την ακριβή ταχύτητα κάθε συρμού και αν αυτό παραβιάζεται. Επίσης καταγράφεται προκειμένου να εξεταστεί και να ακολουθηθεί η προβλεπόμενη πειθαρχική διαδικασία για να μην επαναληφθεί», αναφέρει.
Καταλήγοντας τονίζει ότι η τυποποίηση των διαδικασιών και η ψηφιακή παρακολούθηση συνθέτουν το νέο πλαίσιο ασφαλείας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
«Πιστεύουμε πάρα πολύ στην τυποποίηση των διαδικασιών οι οποίες, υποστηριζόμενες από σύγχρονη τεχνολογία, οδηγούν στην άμεση ανταπόκριση» καταλήγει λέγοντας.
ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Τέμπη 3 χρόνια μετά: Πόσο ασφαλή είναι τα τρένα στην Ελλάδα σήμερα
Κυρανάκης για την ασφάλεια των τρένων: «Τα διδάγματα από τις τραγωδίες έχουν μπει σε τροχιά»
Παληός: Υλοποιούμε το μεγαλύτερο πρόγραμμα συντηρήσεων του σιδηρόδρομου εδώ και δεκαετίες
«Δεν θα ξαναμπώ σε τρένο ποτέ»: Η ζωή μετά την τραγωδία των Τεμπών όπως τη βιώνουν οι πρωταγωνιστές
.jpg?t=nqStLKCI4MgHRiLw4cnOfw)
