Μέσα στην ομάδα ΚΟΜΒΟΣ: Πώς η Τροχαία επιχειρεί να «ξεμπλοκάρει» την Αθήνα
Ορέστης Παντελόγλου - CNN Greece
Την καθημερινή μάχη για την διαχείριση του κυκλοφοριακού φόρτου στους δρόμους του Λεκανοπεδίου, κατέγραψε το CNN Greece, ακολουθώντας την ομάδα ΚΟΜΒΟΣ, την Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης, που έχει ενεργοποιηθεί τους τελευταίους μήνες, με στόχο την βελτίωση της ήδη επιβαρυμένης κυκλοφορίας, σε δρόμους όπως ο Κηφισός, η Κηφισιάς, η Σχιστού, η Βουλιαγμένης.
Κάμερες, drones, ένα κέντρο επιχειρήσεων που παρακολουθεί την κυκλοφορία και δικυκλιστές έτοιμοι να επέμβουν στα σημεία όπου δημιουργείται πρόβλημα. Αυτή είναι η λογική πίσω από την ομάδα ΚΟΜΒΟΣ – την Κεντρική Ομάδα Μέτρων Βελτίωσης Οδικής Συμφόρησης της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.
Το CNN Greece βρέθηκε στο Traffic Commander, το κέντρο όπου συγκεντρώνεται η εικόνα από το οδικό δίκτυο, και κατέγραψε τον τρόπο με τον οποίο η Τροχαία επιχειρεί να περιορίσει τον χρόνο αντίδρασης απέναντι σε περιστατικά που μπορούν μέσα σε λίγα λεπτά να επιβαρύνουν σημαντικά την κυκλοφορία.
«Σκοπός της υπηρεσίας αυτής είναι η αμεσότητα», εξηγεί στο CNN Greece ο Αστυνομικός Διευθυντής και επικεφαλής της ΚΟΜΒΟΣ, Γεώργιος Χαλκιαδάκης.
Τροχαία ατυχήματα, ακινητοποιημένα οχήματα, αντικείμενα στο οδόστρωμα αλλά και πλημμυρικά φαινόμενα είναι μερικά από τα περιστατικά για τα οποία ενημερώνεται η Τροχαία. Οι δικυκλιστές αποτελούν, όπως χαρακτηριστικά λέει ο ίδιος, «την αιχμή του δόρατος αυτής της υπηρεσίας» και κινητοποιούνται προκειμένου να αντιμετωπιστεί όσο το δυνατόν ταχύτερα το πρόβλημα.
Η παρουσία της ΚΟΜΒΟΣ, ωστόσο, δεν περιορίζεται στα έκτακτα περιστατικά. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της, τροχονόμοι αναπτύσσονται καθημερινά, πρωί και απόγευμα, σε βασικές αρτηρίες της Αττικής, μεταξύ των οποίων η Κηφισίας, η Μεσογείων, η Συγγρού, η Αμαλίας, η Βασιλίσσης Σοφίας, η λεωφόρος Σχιστού και η Βουλιαγμένης, καθώς και γύρω από το λιμάνι του Πειραιά.
Κηφισός: Η «ναυαρχίδα του προβλήματος»
Ξεχωριστή θέση στον σχεδιασμό έχει ο Κηφισός.
«Ένα μεγάλο μέτωπο, αν το θέσουμε έτσι, είναι η λεωφόρος Κηφισού», σημειώνει ο Γεώργιος Χαλκιαδάκης, χαρακτηρίζοντάς την «ναυαρχίδα του προβλήματος».
Σε έναν άξονα χωρίς φωτεινούς σηματοδότες και με ιδιαίτερα μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, τροχονόμοι αναπτύσσονται, σύμφωνα με τον ίδιο, σε όλο το μήκος της ανόδου και της καθόδου. Στόχος είναι τόσο η αστυνόμευση όσο και η άμεση αντίδραση όταν ένα όχημα ακινητοποιηθεί ή σημειωθεί τροχαίο.
Και εδώ βρίσκεται ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία που παραθέτει ο επικεφαλής της ΚΟΜΒΟΣ.
«Μπορούμε να επέμβουμε σε συμβάντα ακινητοποιήσεων σε χρόνους πάρα πολύ σύντομους σε σχέση με το παρελθόν», αναφέρει, προσθέτοντας ότι έχει υπάρξει περίπτωση κατά την οποία όχημα βγήκε εκτός κυκλοφορίας «σε χρόνο 7 λεπτά από το συμβάν».
«Πράγματα τα οποία θα ήταν αδιανόητα πριν από μερικά χρόνια», επισημαίνει.
Και drones στη «μάχη» της κυκλοφορίας
Στην προσπάθεια εντοπισμού των προβλημάτων αξιοποιούνται πλέον και drones.
«Στη μάχη έχει μπει όλη η κοινωνία της πληροφορίας, όλη η τεχνολογία», λέει ο Γεώργιος Χαλκιαδάκης, εξηγώντας ότι ένα σημαντικό κομμάτι αυτής της προσπάθειας είναι η ζωντανή εικόνα που προσφέρουν τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Άποψη απο το Traffic Commander της Ομάδας ΚΟΜΒΟΣ, όπου συγκεντρώνεται η εικόνα από τις κάμερες και τα drones.
CNN Greece/Νίκος ΡαζήςΣε αντίθεση με τις σταθερές κάμερες, το drone μπορεί να πετάξει ψηλότερα και να προσφέρει μεγαλύτερο εύρος εικόνας. «Παίρνοντας λοιπόν την εικόνα, έχουμε τον εντοπισμό των προβλημάτων, έχουμε αμέσως επέμβαση των προβλημάτων», αναφέρει ο επικεφαλής της ΚΟΜΒΟΣ.
Το ζητούμενο δεν είναι ένα επιχειρησιακό σύστημα να εξαφανίσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής. Είναι η πληροφορία για ένα έκτακτο συμβάν να φτάσει γρήγορα στο κέντρο επιχειρήσεων και από εκεί στους αστυνομικούς που βρίσκονται στον δρόμο, ώστε ένα ακινητοποιημένο όχημα ή ένα τροχαίο να μην επιβαρύνει για περισσότερο χρόνο την ήδη δύσκολη κυκλοφοριακή κατάσταση.
Από τις οθόνες του Traffic Commander μέχρι τους δικυκλιστές της ΚΟΜΒΟΣ και από τις σταθερές κάμερες μέχρι τα drones, η Τροχαία επιχειρεί ουσιαστικά να κερδίσει το πολυτιμότερο στοιχείο στη διαχείριση της κυκλοφορίας: Χρόνο.
