Κικίλιας για ενεργειακή μετάβαση: «Χρειάζονται ρεαλιστικές λύσεις χωρίς επιβάρυνση για τους πολίτες»

Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι «δεν μπορούμε να συζητάμε για πλήρη απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα το 2050, όταν η μέση ευρωπαϊκή οικογένεια καλείται να ανταπεξέλθει σήμερα σε πληθωρισμό, ακρίβεια και ενεργειακή κρίση», επισημαίνοντας ότι τα εναλλακτικά καύσιμα που είναι σήμερα διαθέσιμα καλύπτουν μόλις το 0,5% της παγκόσμιας ζήτησης.

Όπως τόνισε, πολιτικές που δεν λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς και της κοινωνίας έχουν δυσμενείς συνέπειες και αν υπάρξει τέτοια επιβάρυνση στη ναυτιλία, αυτή θα μετακυλιστεί στις οικονομίες των κρατών, προκαλώντας τεράστιο πληθωρισμό, αύξηση στις τιμές ενέργειας και αγαθών και επιβαρύνοντας σημαντικά την καθημερινότητα των πολιτών.

Ο κ. Κικίλιας ανέδειξε ακόμη τη σημασία ενίσχυσης των ναυτικών επαγγελμάτων, επισημαίνοντας ότι η ευημερία των ναυτικών αποτελεί ζωτικό πυλώνα της ναυτιλιακής βιομηχανίας και συνδέεται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.

Παράλληλα, παρουσίασε τις βέλτιστες πρακτικές της Ελλάδας στον τομέα της ναυτικής εκπαίδευσης, δίνοντας έμφαση στην αύξηση του σχετικού προϋπολογισμού στα 250 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2021-2027, αυξημένου κατά 90 εκατ. ευρώ σε σχέση με την προηγούμενη προγραμματική περίοδο.

Στο περιθώριο των εργασιών, ο Υπουργός πραγματοποίησε διμερή συνάντηση με τον Υπουργό Μεταφορών της Γαλλίας, Φιλίπ Ταμπαρό κατά την οποία οι δύο πλευρές υπογράμμισαν το εξαιρετικά θετικό αποτύπωμα της πρόσφατης επίσκεψης του Προέδρου της Γαλλικής Δημοκρατίας, Εμανουέλ Μακρόν, στην Ελλάδα, γεγονός που καταδεικνύει το βάθος της στρατηγικής σχέσης μεταξύ των δύο χωρών, ενώ παράλληλα απηύθυνε πρόσκληση προς τον Γάλλο ομόλογό του να επισκεφθεί την Ελλάδα τον Ιούνιο, επ’ ευκαιρία της Διεθνούς Ναυτιλιακής Έκθεσης “Ποσειδώνια 2026”.

Ακολούθως, ο Υπουργός είχε συνάντηση με τον Υπουργό Μεταφορών της Λιθουανίας, Γιούρας Ταμινσκάς, με αντικείμενο ζητήματα ευρωπαϊκής συνεργασίας και τον συντονισμό, ενόψει της εκ περιτροπής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την οποία θα αναλάβει η Ελλάδα το δεύτερο εξάμηνο του 2027, αμέσως μετά τη Λιθουανία.