H McLaren Elva έχει 815 ίππους αλλά δεν έχει ούτε παρμπρίζ ούτε παράθυρα
Γιάννης Σκουφής - CNN Greece
Για τη McLaren Elva ισχύει σίγουρα το όσο λιγότερες τόσο το καλύτερο για τις γυάλινες επιφάνειες, καθώς δεν διαθέτει ούτε παρμπρίζ ούτε παράθυρα. Ίσως για να είναι όσο πιο κοντά γίνεται στην πιο γνήσια έκφραση ενός σούπερ σπορ μοντέλου ή απλά γιατί σύμφωνα με τη McLaren είναι ένα φόρος τιμής στη M1A. Όπου Μ1Α ένα αγωνιστικό της δεκαετίας του ’60 που είχε σχεδιάσει ο Bruce McLaren, ο ιδρυτής της μάρκας.
Η απουσία πάντως του παρμπρίζ και των παραθύρων -για όσες χώρες η έγκριση τύπου απαιτεί παρμπρίζ υπάρχει ένα προσθαφαιρούμενο αλλά όχι και παράθυρα- δεν έχει μειώσει την τιμή αλλά την έχει εκτοξεύσει. Έτσι το πιο πρόσφατο μοντέλο της Ultimate Series της McLaren κοστίζει από 1.660.000 ευρώ
Για αυτά τα χρήματα πάντως και πέρα από όλα τα άλλα παίρνει κανείς πολύ ανθρακόνημα και ένα χαμηλό βάρος. Χαμηλότερο από αυτό οποιασδήποτε άλλης McLaren, σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία που πάντως δεν ανακοινώνει συγκεκριμένα νούμερο.
Κινητήρας είναι και εδώ ο bi-turbo V8 της μάρκας με 815 ίππους και 800 Nm από 4.000 κυβικά, που εξασφαλίζει ένα 0-100 σε λιγότερα από 3,0 δεύτερα και ένα 0-200 για σε 6,7.
Για την τελική ταχύτητα το βασικό ερώτημα και θέμα είναι πόσα χλμ./ ώρα αντέχουν χωρίς παρμπρίζ οδηγός και συνοδηγός. Η McLaren πάντως είναι περήφανη για το ενεργό σύστημα διαχείρισης του αέρα (Active Air Management System- AAMS), που μπορεί να αλλάζει τη ροή του έτσι ώστε να μην ενοχλούνται οι επιβάτες.
Νέα παρέμβαση του Ρεζά Παχλαβί: «Σύντομα θα πάρουμε πίσω στο Ιράν. Έρχεται διεθνής βοήθεια»
08:06
Το παιδικό σπίτι του David Bowie ανοίγει για πρώτη φορά στο κοινό
08:05
Στη Θεσσαλονίκη ο Τσίπρας για την «Ιθάκη»: Απέναντι σε Μητσοτάκη αλλά... πέραν της Καρυστιανού
08:00
Χειμερινές εκπτώσεις: Τι περιμένει η αγορά μετά την πτώση εορταστικού τζίρου για 1 στις 2 επιχειρήσεις - Ελπίδα η «ρευστοποίηση» του στοκ
07:50
