Ο εξηλεκτρισμός ήρθε και για το Toyota Hilux

Το Hilux Hybrid 48V, όπως είναι η πλήρης ονομασία του κινείται από έναν τετρακύλινδρο diesel 2.800 κυβικών και 204 ίππων, ο οποίος υποβοηθάται από ένα υβριδικό σύστημα 48V. Το οποίο περιλαμβάνει μπαταρία ιόντων λιθίου και μετατροπέα DC-DC, προσφέροντας επιπλέον ισχύ έως 12 kW και ροπή έως 65 Nm κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση.

Φυσικά υπάρχει και τετρακίνηση, ενώ το σύστημα Multi-Terrain Select διαθέτει έξι προγράμματα οδήγησης (Άμμος, Λάσπη, Πέτρα, Χώμα, Χιόνι, Αυτόματο), που προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις της ανάρτησης προκειμένου να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή πρόσφυση ανάλογα με τις συνθήκες.

Επιπλέον, το Toyota Safety Sense παρέχει ένα σύνολο από εξελιγμένα και αποτελεσματικά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Αρχικά, το Hilux Hybrid 48V, με μήκος 5,325 μέτρων, ωφέλιμο φορτίο 1.000 κιλών και δυνατότητα ρυμούλκησης 3.000 κιλών, θα διατίθεται στις κορυφαίες εκδόσεις με διπλή καμπίνα.

Στην πορεία η γκάμα του αναμένεται να διευρυνθεί.