Η AMG λέει αντίο στους τετρακύλινδρους;

Ειδικά για αυτά τα μοντέλα –με εξαίρεση την A 45 AMG, όπου η λύση θεωρείται επιτυχημένη– το κοινό απαιτεί κάτι πιο «ειδικό» κάτω από το εμπρός καπό. Έναν κινητήρα με περισσότερο κύρος, χαρακτήρα και φυσικά διαφορετικό ηχητικό αποτύπωμα.

Ο νέος V8 θα είναι εξηλεκτρισμένος, όμως δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν πρόκειται για plug-in υβριδική ή πλήρως υβριδική λύση. Επίσης, παραμένει ασαφές εάν θα εξελιχθεί εξ αρχής ή θα βασιστεί στον υπάρχοντα V8 των 4.0 λίτρων, ο οποίος στην υβριδική εκδοχή του φτάνει τους 843 ίππους.

Παράλληλα, η AMG εστιάζει και στην περαιτέρω εξέλιξη του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 3.0 λίτρων, ο οποίος μπορεί να αποτελέσει μια πιο αποδεκτή –από το δίλιτρο– εναλλακτική για τα μελλοντικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Το ενδιαφέρον εδώ είναι πως Mercedes συνεχίζει να χαρακτηρίζει τον δίλιτρο τετρακύλινδρο ως έναν από τους πιο εξελιγμένους κινητήρες της ιστορίας της.