Η BYD άλλαξε τα πάντα στο Atto 3 Evo εκτός από την εμφάνισή του

Σε επίπεδο σχεδίασης οι αλλαγές είναι περιορισμένες και διακριτικές, ωστόσο κάτω από το αμάξωμα οι αλλαγές είναι σημαντικές, σηματοδοτώντας το επόμενο βήμα της κινεζικής εταιρείας στην κατηγορία των C-SUV.

Κεντρικό ρόλο έχει η υιοθέτηση της νέας e-Platform 3.0, μιας αρχιτεκτονικής που επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία στη διάταξη των μηχανικών μερών και αναβαθμισμένες ηλεκτρικές δυνατότητες. Έτσι το Atto 3 Evo και σε αντίθεση με τον προσθιοκίνητο προκάτοχό του είναι είτε πισωκίνητο είτε τετρακίνητο.

Παράλληλα, η καινούργια πίσω ανάρτηση με τον άξονα των πέντε συνδέσμων υπόσχεται βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Αν και οι εξωτερικές διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει η καλύτερη αξιοποίηση της πλατφόρμας αποτυπώνεται στους χώρους. Έτσι το πορτμπαγκάζ φτάνει πλέον τα 490 λίτρα, ενώ υπάρχει και frunk (εμπρός χώρος αποθήκευσης) με χωρητικότητα 101 λίτρων.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι σαφώς πιο σύγχρονη και ψηφιακή. Ο επιλογέας μετάδοσης μετακινήθηκε στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο στην κεντρική κονσόλα, ενώ το νέο σύστημα infotainment με περιστρεφόμενη οθόνη 15,6 ιντσών ενσωματώνει υπηρεσίες Google και προηγμένο φωνητικό έλεγχο. Ο εξοπλισμός ενισχύεται με head-up display, πανοραμική γυάλινη οροφή και θερμαινόμενα πίσω καθίσματα.

Όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με μπαταρία LFP Blade χωρητικότητας 74,8 kWh που επιτρέπουν ταχεία φόρτιση έως 220 kW. Η πισωκίνητη έκδοση αποδίδει 313 ίππους και έχει αυτονομία έως και 510 χιλιόμετρα, ενώ η τετρακίνητη φτάνει τους 449 ίππους, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και μπορεί να καλύψει έως και 470 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Υποστηρίζεται επίσης λειτουργία V2L ισχύος έως 3 kW, διευρύνοντας τα σενάρια χρήσης εκτός δρόμου ή σε υπαίθριες δραστηριότητες.