Το νέο smart #2 αποκαλύφθηκε πρόωρα και παραμένει πιστό στη φιλοσοφία του Fortwo

Το νέο μοντέλο παραμένει πιστό στη βασική φιλοσοφία του Fortwo. Είναι διθέσιο, με δύο πόρτες και ιδιαίτερα περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Παράλληλα, είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Electric Compact Architecture (ECA), που έχει εξελιχθεί ειδικά για ιδιαίτερα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η σχεδίαση της έκδοσης παραγωγής ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό το Concept #2 που παρουσιάστηκε τον Απρίλιο, με το σχεδιαστικό τμήμα της Mercedes-Benz να έχει αναλάβει τη διαμόρφωση της εξωτερικής και της εσωτερικής εικόνας. Σε σχέση με το πρωτότυπο, το αυτοκίνητο παραγωγής διαθέτει μικρότερους τροχούς, συμβατικά ελαστικά και κλασικές χειρολαβές θυρών, ενώ πιο απλή είναι και η σχεδίαση για τους προφυλακτήρες και τα φώτα.

Ανάλογα με την έκδοση, το μήκος του smart #2 παραμένει κάτω από τα 2,80 μέτρα, ενώ είναι το πολύ έως 69 χιλιοστά πιο μεγάλο από το τελευταίο Fortwo. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.875 χιλιοστά, με την τοποθέτηση των τροχών πολύ κοντά στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος να αξιοποιεί όσο γίνεται περισσότερο το διαθέσιμο μήκος.

Ιδιαίτερη σημασία για ένα αυτοκίνητο πόλης έχει και η ευελιξία. Η διάμετρος στροφής περιορίζεται στα 6,95 μέτρα, τιμή αντίστοιχη με αυτή του προηγούμενου διθέσιου smart και ένα από τα χαρακτηριστικά στα οποία έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση κατά την εξέλιξη της νέας πλατφόρμας.

Ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον πίσω άξονα και αποδίδει 60 kW (82 ίππους), ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 140 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά από την Κίνα, το βάρος του αυτοκινήτου είναι 1.130 κιλά.

Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP της CATL, με άγνωστη έως τώρα χωρητικότητα. Από την άλλη η smart έχει ανακοινώσει αυτονομία σχεδόν 300 χιλιομέτρων κατά WLTP. Η φόρτιση από το 10 έως το 80% θα απαιτεί λιγότερα από 20 λεπτά, ενώ προβλέπεται και δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών (Vehicle to Load - V2L).

Το εσωτερικό του μοντέλου παραγωγής δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμη πλήρως. Το Concept #2 διέθετε ανεξάρτητη κεντρική οθόνη για το infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων και κυκλικούς αεραγωγούς και το ενδιαφέρον εστιάζεται και στο ποια από αυτά τα στοιχεία θα διατηρηθούν χωρίς αλλαγές.

Το νέο smart #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα, ενώ η διάθεσή του έχει επιβεβαιωθεί και για την Ευρώπη. Η επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα είναι προγραμματισμένη για τον προσεχή Οκτώβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι.