Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» στην 90η ΔΕΘ - Ασφάλεια, έξυπνες πόλεις του μέλλοντος και τεχνολογία

Όπως σχολιάζει η δημιουργός και εμπνεύστρια του Ινστιτούτου Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά, «Η ανταπόκριση του κόσμου από τις πρώτες κιόλας ημέρες είναι ιδιαίτερα θερμή. Αυτό που επιδιώκουμε είναι ο επισκέπτης να μη φύγει απλώς έχοντας πάρει ένα ενημερωτικό φυλλάδιο, αλλά έχοντας βιώσει και κατανοήσει κάτι περισσότερο για την ασφάλεια και τη μετακίνησή του.

Γιατί σήμερα, όταν μιλάμε για Οδική Ασφάλεια, δεν μπορούμε να τη διαχωρίζουμε από τη βιώσιμη κινητικότητα και από το πώς σχεδιάζουμε τις πόλεις στις οποίες θέλουμε να ζούμε στο μέλλον.

Μικροκινητικότητα και Virtual Reality

Και συνεχίζει η κυρία Δανέλλη:

Στη ΔΕΘ δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση και στη μικροκινητικότητα, η οποία αποτελεί πλέον μέρος της καθημερινότητας των πόλεών μας.

Με εφαρμογές Virtual Reality, οι επισκέπτες μπορούν να βιώσουν σε ένα ασφαλές, ελεγχόμενο περιβάλλον καταστάσεις που σχετίζονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών και να αντιληφθούν τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν στον πραγματικό δρόμο.

Η τεχνολογία εδώ γίνεται εκπαιδευτικό εργαλείο. Δεν αρκεί να πούμε σε έναν νέο άνθρωπο «πρόσεχε όταν χρησιμοποιείς το πατίνι». Θέλουμε να του δώσουμε τη δυνατότητα να καταλάβει βιωματικά γιατί πρέπει να προσέχει.

Παράλληλα, μέσα από τους προσομοιωτές και τα εκπαιδευτικά εργαλεία του Ινστιτούτου, οι επισκέπτες αντιλαμβάνονται τις συνέπειες επικίνδυνων συμπεριφορών και ενημερώνονται για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Ο νέος ΚΟΚ – Από τον νόμο στην καθημερινή συμπεριφορά

Ο νέος ΚΟΚ είναι μια σημαντική ευκαιρία να ξαναμιλήσουμε για τους κανόνες με έναν διαφορετικό τρόπο.

Για εμάς ο στόχος δεν είναι ο πολίτης να γνωρίζει απλώς ποιο είναι το πρόστιμο. Είναι να κατανοεί γιατί υπάρχει ο κανόνας.

Γιατί φοράμε κράνος. Γιατί φοράμε ζώνη. Γιατί δεν χρησιμοποιούμε το κινητό όταν οδηγούμε. Γιατί η ταχύτητα πρέπει να προσαρμόζεται στο οδικό περιβάλλον. Και γιατί οι πιο ευάλωτοι χρήστες του δρόμου χρειάζονται μεγαλύτερη προστασία.

Η νομοθεσία και η αστυνόμευση είναι απαραίτητες, αλλά από μόνες τους δεν αρκούν. Αυτό που τελικά πρέπει να αλλάξει είναι η κουλτούρα της μετακίνησής μας.

Πόσο «έξυπνη» μπορεί να γίνει μια πόλη;

Αυτό είναι ένα από τα ερωτήματα που θέτουμε φέτος στους επισκέπτες μέσα από το ευρωπαϊκό έργο METACITIES, το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του Horizon Europe με συντονιστή το Πανεπιστήμιο Πατρών.

Με ένα σύντομο διαδραστικό Quiz, με τίτλο «Πόσο “έξυπνη” μπορεί να γίνει μια πόλη; 8 σύντομες ερωτήσεις για τις έξυπνες και βιώσιμες πόλεις του μέλλοντος μέσα από το METACITIES», καλούμε τον κόσμο να σκεφτεί διαφορετικά την πόλη και τις καθημερινές μετακινήσεις του.

Μιλάμε για πόλεις όπου η τεχνολογία δεν είναι αυτοσκοπός. Μπορεί να χρησιμοποιείται για να αντιμετωπίζουμε πραγματικά προβλήματα: την κυκλοφοριακή συμφόρηση, την οργανωμένη διαχείριση της στάθμευσης, τη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών, την ασφαλέστερη μετακίνηση και συνολικά την καλύτερη διαχείριση του δημόσιου χώρου.

Μέσα από τα Ψηφιακά Δίδυμα – Digital Twins, μπορούμε ουσιαστικά να δημιουργούμε μια δυναμική ψηφιακή αναπαράσταση της πόλης, να αξιοποιούμε πραγματικά δεδομένα και να εξετάζουμε διαφορετικά σενάρια πριν αυτά εφαρμοστούν στον πραγματικό κόσμο.

Στην Πάτρα, για παράδειγμα, το Mobility Digital Twin που αναπτύσσεται στο πλαίσιο του METACITIES συνδυάζει δεδομένα για την κυκλοφορία, τις δημόσιες συγκοινωνίες, τη στάθμευση και άλλες αστικές υποδομές. Έτσι μπορούν να δοκιμάζονται ψηφιακά διαφορετικές παρεμβάσεις και πολιτικές κινητικότητας και να αξιολογούνται οι πιθανές επιπτώσεις τους πριν εφαρμοστούν στην πόλη.

Οδική Ασφάλεια και πόλεις του μέλλοντος

Για εμάς όμως μια πραγματικά «έξυπνη πόλη» πρέπει πρώτα απ’ όλα να είναι μια ασφαλής πόλη για τον άνθρωπο.

Μια πόλη στην οποία ο πεζός, το παιδί, ο ηλικιωμένος, ο ποδηλάτης, ο μοτοσικλετιστής και ο χρήστης ενός μέσου μικροκινητικότητας μπορούν να μετακινούνται με ασφάλεια.

Γι’ αυτό ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα είναι η σωστή διαχείριση της ταχύτητας. Τα 30 χλμ./ώρα δεν πρέπει να τα βλέπουμε απλώς ως έναν ακόμη περιορισμό. Σε δρόμους όπου συνυπάρχουν αυτοκίνητα με πεζούς, παιδιά και ποδηλάτες, η χαμηλότερη ταχύτητα μπορεί να έχει καθοριστική σημασία/διαφορά τόσο στην πιθανότητα να συμβεί μια σύγκρουση όσο και στη σοβαρότητα των συνεπειών της.

Η φιλοσοφία αυτή συνδέεται και με τη διεθνή προσέγγιση του Safe System: ο άνθρωπος μπορεί να κάνει λάθος, αλλά το σύστημα μετακίνησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε αυτό το λάθος να μη στοιχίζει τη ζωή του.

Δράση στο εργοστάσιο ΤΙΤΑΝ στην Ευκαρπία

Σε άλλο σημείο η κυρία Δανέλλη, αναφέρει χαρακτηριστικά, σχετικά με την παρουσία του ΙΟΑ Πάνος Μυλώνας στη ΔΕΘ:

Παράλληλα με την παρουσία μας στη ΔΕΘ, βρισκόμαστε αυτές τις ημέρες στη Θεσσαλονίκη και για δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε συνεργασία με τον ΤΙΤΑΝ, στο εργοστάσιο της Ευκαρπίας.

Εκεί έχουμε την ευκαιρία να ενημερώσουμε και να ευαισθητοποιήσουμε εργαζομένους γύρω από τον νέο ΚΟΚ και κρίσιμα ζητήματα ασφαλούς μετακίνησης.

Για εμάς έχει ιδιαίτερη αξία η Οδική Ασφάλεια να μη μένει μόνο σε μια μεγάλη διοργάνωση όπως η ΔΕΘ, αλλά να φτάνει στον χώρο εργασίας, στο σχολείο, στην επιχείρηση και τελικά στην καθημερινότητα του πολίτη.

Παράλληλα με την παρουσία μας στη ΔΕΘ, όπου βρισκόμαστε αυτές τις ημέρες, τα τελευταία δύο χρόνια η παρουσία μας στη Θεσσαλονίκη είναι συνεχής για δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε συνεργασία με τον ΤΙΤΑΝ, στο εργοστάσιο της Ευκαρπίας.

Εκεί έχουμε την ευκαιρία να υποδεχτούμε μαθητές Πρωτοβάθμιας & Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης οι οποίοι παρακολουθούν τα εκπαιδευτικά προγράμματα του ΙΟΑΣ αλλά και να ενημερώσουμε και να ευαισθητοποιήσουμε εργαζομένους για κρίσιμα ζητήματα ασφαλούς μετακίνησης. Συνολικά, αυτά τα δύο χρόνια έχουν εκπαιδευτεί πάνω από 5.000 μαθητές.

Το βασικό μήνυμα

Οι πόλεις του μέλλοντος μπορούν πράγματι να γίνουν πιο έξυπνες. Μπορούμε να έχουμε Digital Twins, Virtual Reality, καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης και πολύ περισσότερα δεδομένα.

Αλλά η πραγματική επιτυχία μιας έξυπνης και βιώσιμης πόλης θα κριθεί τελικά από κάτι πολύ απλό: αν οι άνθρωποι μπορούν να μετακινούνται σε αυτή με ασφάλεια.

Η τεχνολογία μάς δίνει πλέον εξαιρετικά εργαλεία. Η πρόκληση είναι να τα αξιοποιήσουμε με επίκεντρο τον άνθρωπο και με έναν ξεκάθαρο στόχο: να μη χάνεται καμία ανθρώπινη ζωή στον δρόμο.