Αντι-NAVTEX από την Αθήνα για το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου – Άκυρη χαρακτηρίζει την τουρκική αναγγελία

Η ελληνική πλευρά χαρακτηρίζει την τουρκική NAVTEX άκυρη και χωρίς ισχύ, υπογραμμίζοντας ότι οι εργασίες πραγματοποιούνται βάσει των αδειών που έχουν χορηγήσει οι ελληνικές Αρχές.

Η αντι-NAVTEX εκδόθηκε μετά τη νέα τουρκική παρέμβαση σχετικά με τις ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποθαλάσσιου καλωδίου του Great Sea Interconnector (GSI), με την Άγκυρα να υποστηρίζει ότι έχει δώσει τη συγκατάθεσή της για τις συγκεκριμένες εργασίες.

Η ελληνική αντιNAVTEX που προβάλει και τον αριθμό απόφασης για την αδειοδότηση των ερευνών του Abeille Marango και χαρακτηρίζει ακυρη την τουρκική NAVTEX:

ZCZC HA05 102205 UTC NOV 26 IRAKLEIO RADIO NAVWARN 1441/26 EAST MEDITERRANEAN SEA

11 Νοεμβρίου, 2026IRAKLEIO Station, NAVTEX Messages

ZCZC HA05102205 UTC NOV 26IRAKLEIO RADIO NAVWARN 1441/26EAST MEDITERRANEAN SEA

1. UNAUTHORISED STATION HAS BROADCAST NAVTEX MESSAGE FA76-1127/26 CONCERNING RESEARCH ACTIVITIES FOR THE INSTALLATION OF THE GREAT SEA INTERCONNECTOR (GSI) SUBMARINE CABLE (DESIGNATED AS AN EU PROJECT OF COMMON INTEREST) TO BE CONDUCTED BY THE FRENCH-FLAGGED VESSEL VB ABEILLE MARENGO (MMSI: 228505700, IMO: 9388613) ALONG LINES CONNECTING COORDINATES, A SIGNIFICANT PART OF WHICH, AND SPECIFICALLY THOSE LISTED BELOW, LIE WITHIN GREEK EEZ AND CONTINENTAL SHELF AS DETERMINED BY INTERNATIONAL LAW AND BY NATIONAL LAW NO 4001/2011, IN FULL CONFORMITY THEREWITH.

IN THE LINE BETWEEN THE POINTS 1:35 20.46 N – 027 15.61 E35 19.85 N – 027 25.20 E35 13.14 N – 027 35.10 E35 01.94 N – 027 42.89 E34 47.85 N – 028 10.04 E34 42.47 N – 028 40.81 E34 26.64 N – 029 25.47 E34 23.31 N – 029 32.66 E34 17.27 N – 029 52.26 E34 11.80 N – 029 58.14 E34 11.30 N – 030 05.12 E

IN THE LINE BETWEEN THE POINTS 2:35 19.06 N – 027 15.23 E35 18.46 N – 027 24.34 E35 12.52 N – 027 33.34 E35 00.55 N – 027 40.43 E34 45.86 N – 028 08.84 E34 40.75 N – 028 39.87 E34 25.15 N – 029 24.13 E34 21.91 N – 029 31.56 E34 16.29 N – 029 50.62 E34 10.31 N – 029 56.42 E34 08.69 N – 030 03.04 E

2. THE ABOVE RESEARCH ACTIVITIES IN AREAS OF GREEK EEZ AND CONTINENTAL SHELF ARE TO BE CONDUCTED IN ACCORDANCE WITH THE TERMS SET OUT IN THE GREEK PERMITS NO 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 AND 65808/06.11.2026.

3. FURTHERMORE, THE AFOREMENTIONED LINES, AS DEFINED BY THE COORDINATES DETAILED ABOVE, FALL WITHIN THE HELLENIC NAVTEX SERVICE AREA, WHERE THE IRAKLEIO NAVTEX STATION HAS EXCLUSIVE AUTHORITY TO PROMULGATE NAVTEX MESSAGES IN ITS DESIGNATED AREA OF RESPONSIBILITY.

4. IN VIEW OF THE ABOVE, NAVTEX MESSAGE FA76-1127/26 IS NULL AND VOID. NAVWARN HA15-1411/26 IS VALID AND EFFECTIVE.

5. CANCEL THIS MESSAGE 200001Z MAR 27.

Τι επισημαίνει η ελληνική αντι-NAVTEX

Στο ελληνικό μήνυμα αναφέρεται ότι η τουρκική NAVTEX FA76-1127/26 μεταδόθηκε από μη εξουσιοδοτημένο σταθμό. Παράλληλα, σημειώνεται ότι σημαντικό τμήμα των διαδρομών στις οποίες θα πραγματοποιηθούν οι έρευνες του γαλλικού πλοίου βρίσκεται εντός της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και της ελληνικής υφαλοκρηπίδας.

Όπως διευκρινίζεται, οι συγκεκριμένες περιοχές καθορίζονται από το Διεθνές Δίκαιο και τον ελληνικό νόμο 4001/2011.

Επιπλέον, η Ελλάδα αναφέρει ότι οι ερευνητικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τους όρους των αδειών που έχουν εκδοθεί στις 7 Ιουνίου 2024, στις 11 Φεβρουαρίου 2026 και στις 6 Νοεμβρίου 2026.

Στην αντι-NAVTEX υπογραμμίζεται ακόμη ότι οι προβλεπόμενες διαδρομές βρίσκονται στην περιοχή ευθύνης της Ελληνικής Υπηρεσίας NAVTEX, με τον σταθμό Ηρακλείου να έχει την αποκλειστική αρμοδιότητα έκδοσης των σχετικών αγγελιών.

Με βάση τα παραπάνω, η ελληνική πλευρά χαρακτηρίζει την τουρκική NAVTEX άκυρη και στερούμενη οποιασδήποτε ισχύος, ενώ επιβεβαιώνει ότι η ελληνική αγγελία NAVWARN HA15-1411/26 παραμένει σε ισχύ. Η αντι-NAVTEX πρόκειται να ακυρωθεί στις 20 Μαρτίου 2027.

Η θέση του ελληνικού ΥΠΕΞ για την τουρκική NAVTEX

Πριν από την έκδοση της ελληνικής αντι-NAVTEX, διπλωματικές πηγές είχαν ξεκαθαρίσει ότι η Ελλάδα και η Κύπρος ήταν οι μοναδικές χώρες στις οποίες η εταιρεία απευθύνθηκε για την εξασφάλιση αδειών εργασιών, λαμβάνοντας τις αντίστοιχες εγκρίσεις.

Όπως σημείωναν, η ακριβής πορεία του πλοίου έγινε γνωστή μετά τη δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX, βάσει της οποίας πραγματοποιήθηκε και συνεχίζει να πραγματοποιείται η κίνησή του.

Οι ίδιες πηγές επισήμαιναν ότι η τουρκική αγγελία εκδόθηκε αφού είχε ήδη γίνει γνωστή η διαδρομή του πλοίου, ενώ δεν περιλαμβάνει αναφορά σε χορήγηση άδειας, καθώς δεν είχε προηγηθεί σχετικό αίτημα προς την τουρκική πλευρά.

Παράλληλα, είχαν προαναγγείλει την αντίδραση της Αθήνας σύμφωνα με όσα προβλέπει το Διεθνές Δίκαιο, η οποία τελικά εκδηλώθηκε με την έκδοση της αντι-NAVTEX.

Παπασταύρου: Δεν ζητήθηκε άδεια από την Τουρκία

Στην τουρκική κίνηση αναφέρθηκε και ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, κατά τη συζήτηση στη Βουλή, απαντώντας στους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους του ΠΑΣΟΚ, του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΚΕ και της Πλεύσης Ελευθερίας, οι οποίοι ζήτησαν να υπάρξει αντίδραση από την κυβέρνηση.

«Μην πέφτετε στην παγίδα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός, εξηγώντας ότι η Τουρκία εξέδωσε NAVTEX και ανακοίνωσε τη συγκατάθεσή της για τις έρευνες, χωρίς να έχει προηγηθεί σχετικό αίτημα από την εταιρεία.

Όπως τόνισε, η γαλλική εταιρεία είχε ζητήσει άδεια για την πραγματοποίηση των εργασιών μόνο από την Ελλάδα και την Κύπρο. Πρόσθεσε, μάλιστα, ότι το πλοίο απέπλευσε για να ξεκινήσει τις εργασίες βάσει της ελληνικής NAVTEX.

Ο κ. Παπασταύρου υπογράμμισε ότι οι συντεταγμένες και η πορεία του πλοίου είχαν ήδη δημοσιοποιηθεί μέσω της ελληνικής αγγελίας, επαναλαμβάνοντας ότι δεν υπήρξε κανένα αίτημα της γαλλικής εταιρείας προς την Τουρκία για τη χορήγηση άδειας.

Η τουρκική αγγελία και οι αναφορές στην υφαλοκρηπίδα

Η τουρκική NAVTEX εκδόθηκε το βράδυ της Τρίτης και αφορούσε τις ερευνητικές δραστηριότητες του Abeille Marengo για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου.

Στο περιεχόμενό της, η Άγκυρα υποστήριζε ότι οι θαλάσσιες ερευνητικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε διαδρομές που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές Αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους.

Επιπλέον, ανέφερε ότι οι δραστηριότητες για την εγκατάσταση του υποθαλάσσιου καλωδίου θα διεξαχθούν εντός της περιοχής αρμοδιότητας του τουρκικού συστήματος NAVTEX και της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Για να στηρίξει τη συγκεκριμένη θέση, η Τουρκία επικαλέστηκε την επιστολή που είχε διαβιβάσει στα Ηνωμένα Έθνη στις 18 Μαρτίου 2020, με αριθμό αναφοράς A/74/757.

Η τουρκική αγγελία όριζε ως χρονικό διάστημα διεξαγωγής των εργασιών την περίοδο από τις 10 Νοεμβρίου 2026 έως τις 19 Μαρτίου 2027 και περιλάμβανε τις συντεταγμένες δύο ερευνητικών διαδρομών.

Το Abeille Marengo απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου

Το γαλλικό ερευνητικό πλοίο αναχώρησε λίγο μετά τις 18:00 το απόγευμα της Τρίτης από το λιμάνι του Ηρακλείου, με κατεύθυνση προς την Κάρπαθο, προκειμένου να ξεκινήσει τις προβλεπόμενες έρευνες βυθού για την ανάπτυξη και την πόντιση του καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου.

Σε κοινή ανακοίνωσή τους, η Great Sea Interconnector Α.Ε. και ο ΑΔΜΗΕ γνωστοποίησαν ότι το Abeille Marengo απέπλευσε από την Κρήτη για να ξεκινήσει τις προβλεπόμενες ερευνητικές δραστηριότητες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το πλοίο θα πραγματοποιήσει αρχικά τη βαθμονόμηση του εξοπλισμού του και στη συνέχεια θα προχωρήσει στις έρευνες, ακολουθώντας τις NAVTEX που έχουν εκδοθεί από τις αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές Αρχές.

Αργά το βράδυ της Τρίτης, το Abeille Marengo βρισκόταν βορειοδυτικά του Ηρακλείου, όπου πραγματοποιούσε τις εργασίες βαθμονόμησης πριν συνεχίσει την πορεία του προς την Κάρπαθο.