Μέτρα στήριξης επιχειρήσεων: Σε σωστή κατεύθυνση αλλά με προσωρινό χαρακτήρα λέει η αγορά

Κι αυτό καθώς το ποσό των 300 εκατ. ευρώ «φαντάζει», σε πρώτη ανάγνωση, μικρό για να «ανακουφίσει» τα τόσα πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζουν αυτή τη στιγμή δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις και νοικοκυριά.

Επίσης οι περισσότεροι επικεφαλής των επιχειρηματικών και επαγγελματικών φορέων της χώρας, υπογραμμίζουν την ανάγκη κατάρτισης ενός συλλογικού πανευρωπαϊκού σχεδίου αντιμετώπισης της κρίσης, καθώς θεωρούν ότι ένα κράτος-μέλος από μόνο του έχει περιορισμένες δυνατότητες για να δώσει αποφασιστική λύση στα πολλά και σύνθετα ζητήματα, που αντιμετωπίζουν σχεδόν όλοι οι οικονομικοί κλάδοι, που, σε μεγάλο βαθμό, έχουν και διαφορετικά χαρακτηριστικά μεταξύ τους.

«Όποιο μέτρο στηρίζει την αγοραστική ικανότητα των καταναλωτών και μειώνει το μεταφορικό κόστος για νοικοκυριά και επιχειρήσεις είναι ευπρόσδεκτο» αναφέρουν παράγοντες της αγοράς.

Πρόκειται όμως, σύμφωνα με τους ίδιους, για μέτρα προσωρινής ανακούφισης, ενώ οι επιπτώσεις του πολέμου μπορεί να αποδειχθούν μακροπρόθεσμες. «Μετά τη συμπλήρωση ενός μήνα από την έναρξη της κρίσης θα γίνει σαφέστερο αν απαιτηθούν στενευμένα "αναχώματα" για το εμπόριο και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που είναι και οι πιο ευάλωτες».

Είναι δεδομένο πάντως ότι τόσο στην Ευρώπη όσο και στη χώρα μας «πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο στην ανταγωνιστικότητα των ΜμΕ, για να έχουμε πιο ανθεκτική οικονομία απέναντι σε αυτή και σε κάθε επόμενη κρίση.».

Κορκίδης: Η Ευρώπη να κινηθεί συλλογικά και αποφασιστικά

Τα μέτρα συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, που θα ισχύσουν για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο, κρίνονται θετικά, καθώς στοχεύουν στη στήριξη του κοινωνικού συνόλου, ενώ σύμφωνα με τα 800 εκ. ευρώ αποθεματικά στον κρατικό προϋπολογισμό, αφήνουν περιθώρια για πρόσθετες παρεμβάσεις, εάν απαιτηθούν» αναφέρει ο ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης.

Χαρακτηρίζει σωστό ότι τα μέτρα δίνουν έμφαση στον τομέα των καυσίμων, δεδομένου ότι, το πετρέλαιο επηρεάζει άμεσα το κόστος παραγωγής, τις μεταφορές, τις ανατιμήσεις των προϊόντων, αλλά και τη καθημερινότητα των πολιτών.

«Ορθώς, η κυβέρνηση επέλεξε να περιορίσει τις αρνητικές επιπτώσεις από τη διεθνή άνοδο της τιμής του πετρελαίου, οι οποίες επηρεάζουν την εφοδιαστική αλυσίδα, τη διακίνηση αγαθών, την αγροτική παραγωγή, καθώς και το κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων».

Το ζήτημα αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία, σύμφωνα με τον κ. Κορκίδη, σε μια περίοδο που περιλαμβάνει το Πάσχα και κατά την οποία οι νησιωτικές οικονομίες υφίστανται αυξημένες πιέσεις σε πολλαπλά επίπεδα.

«Η κρίση αυτή δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο με εθνικά εργαλεία» επισημαίνει ο κ. Κορκίδης.

Αν η Ευρώπη δεν κινηθεί συλλογικά και αποφασιστικά, τότε κάθε κράτος-μέλος θα προσπαθεί μόνο του και με διαφορετικό τρόπο να διαχειριστεί το ίδιο ευρωπαϊκό πρόβλημα, που όμως το υπερβαίνει.

«Τέλος, γνωρίζουμε πως ποτέ τα μέτρα που λαμβάνονται δεν είναι αρκετά για να καλύψουν τις απώλειες μιας κρίσης, όμως τουλάχιστον τα ελληνικά μέτρα είναι εδώ, ενώ τα ευρωπαϊκά λείπουν» καταλήγει ο κ. Κορκίδης

Γιώργος Καββαθάς: Θετικά τα μέτρα αλλά άτολμα

Από την πλευρά του ο πρόεδρος ΓΣΕΒΕΕ κ. Καββαθάς, είπε ότι «Τα μέτρα που ανακοίνωσε ο κ. Πρωθυπουργός μπορεί να τα χαρακτηρίσει κάποιος και θετικά, αλλά ταυτόχρονα και άτολμα. Μόνο από τη δαπάνη που προκύπτει για το δίμηνο, το 300 εκατομμύρια φαίνεται ότι είναι πολύ μικρό το ποσόν το οποίο έρχεται να καταναλώσει το Δημόσιο για την αντιμετώπιση της κρίσης λόγω του πολέμου. Από την άλλη μεριά, τα μέτρα και για την γεωργία θεωρώ ότι είναι σε θετική κατεύθυνση“.

Σωκτράτης Αλειφτήρας: Άργησαν τα μέτρα

Τέλος, ο κ. Αλειφτήρας Αντιπρόεδρος Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λάρισας σημείωσε: «νομίζω ότι αυτά τα μέτρα έχουν ήδη αργήσει να έρθουν». Κι αυτό καθώς, σύμφωνα με τον κ. Αλειφτήρα οι αυξήσεις που υπάρχουν και στις τιμές των καυσίμων αλλά και στις τιμές των λιπασμάτων είναι πάρα πολύ μεγάλες και δεν μπορεί να τα αντέξει ο αγροτικός τομέας έτσι, όσον αφορά την παραγωγή των προϊόντων και την ποιότητα τους.

«Και δυστυχώς οι αυξήσεις αυτές θα περάσουν στον καταναλωτή. Και ένα δεύτερο στοιχείο είναι ότι μιλάμε για μία μείωση στην τιμή του ντίζελ 20 λεπτά, όταν αυτή τη στιγμή το ντίζελ έχει 2 10 και είναι η κινητήριος δύναμη για να μπορέσουμε να εξελίξουμε τις καλλιέργειές μας και να παράγουμε. Δηλαδή, θα πέσει στο 1,90 1 85 1 90 όταν πριν την έναρξη του πολέμου αγοράζαμε 1 55€ και παίρναμε την επιστροφή 40 λεπτά» καταλήγει ο Αντιπρόεδρος Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λάρισας.