ΜέΡΑ25: Επικίνδυνες αμαξοστοιχίες, πτωχευμένης ιταλικής εταιρείας, απαξιωμένης κρατικής εταιρείας
Ανανεώθηκε:
Ευθύνες στα τρία μεγάλα κόμματα για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που συνέβη το βράδυ της Τρίτη (28/2) στα Τέμπη, επιρρίπτει το ΜέΡΑ25.
«Επικίνδυνες αμαξοστοιχίες πτωχευμένης ιταλικής εταιρείας κινούμενες σε ράγες (και στο έλεος σημάτων) απαξιωμένης κρατικής εταιρείας της οποίας το προσωπικό συρρικνώθηκε ώστε τα έργα να παραδοθούν σε σκοτεινούς εργολάβους. Αυτή είναι η πραγματική αιτία της αδιανόητης τραγωδίας των Τεμπών», υπογραμμίζει σε σημερινή του ανακοίνωση το ΜέΡΑ25.
«Η αιτία της τραγωδίας είχε διαπιστωθεί πολύ πριν την τραγωδία. Μηχανικοί, εργοδηγοί, συντηρητές φώναζαν καιρό τώρα: "Παραδίδουν το έργο μας σε άσχετους. Μας στερούν τα εργαλεία και το προσωπικό, χωρίς τα οποία θα κλαίμε νεκρούς". Και, τώρα, που μετράμε τους νεκρούς, ο κ. Μητσοτάκης αποφάνθηκε ότι ήταν… "ανθρώπινο λάθος"», τονίζει, σχολιάζοντας πως «το πρώτο πείραμα ιδιωτικοποίησης εθνικών σιδηρόδρομων έγινε την περίοδο 1993-1997 στη Βρετανία όταν ο ύστερος Θατσερισμός αποφάσισε, μετά την δική τους ΔΕΗ, να ξεπουλήσει και τους σιδηρόδρομους». «Για να μην τους κατηγορήσουν ότι δημιουργούν ιδιωτικό μονοπώλιο, έσπασαν την ενιαία εταιρεία σε κομμάτια τα οποία πούλησαν ένα-ένα. Το αποτέλεσμα; Η τραγωδία με τους 31 νεκρούς στο Πάντιγκτον τον Οκτώβρη του 1999. Ζηλεύοντας την "επιτυχία" του βρετανικού εγχειρήματος, τα ίδια έκαναν εδώ. Πρώτα το ΠΑΣΟΚ, μετά -υπό την πίεση της τρόικας- ο ΣΥΡΙΖΑ και, πιο πρόσφατα, η Νέα Δημοκρατία», προσθέτει το ΜέΡΑ25.
«Το απαρχαιωμένο δίκτυο του ΟΣΕ χρειαζόταν πολλά δισεκατομμύρια για να αναβαθμιστεί. Τι θα μπορούσε να έχει γίνει αντί για την εγκληματική ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ; Μια τέτοια επένδυση μπορούσε να γίνει, διατηρώντας τόσο το "ενιαίο" του ΟΣΕ όσο και τον δημόσιο χαρακτήρα του, με συμφωνία ανάλογη της κινεζικής κυβέρνησης με την ιαπωνική Kawasaki που οδήγησε στην κατασκευή της υπερσύγχρονης γραμμής Πεκίνου-Σανγκάη- το πρώτο βήμα πριν κατασκευαστεί το πιο εντυπωσιακό δημόσιο σύστημα σιδηροδρόμων, μήκους 25 χιλιάδων χιλιομέτρων, στον κόσμο», εξηγεί και καταλήγει:
«Με τον λαό μας να θρηνεί, δεν θα επιτρέψουμε να "ξεπλυθεί" η ένοχη ιδιωτικοποίηση που μας έφερε ως εδώ. Αποτελεί χρέος μας σ' ένα λαό που, τον Ιούλιο του 2015, είχε πει ΟΧΙ σε όλα αυτά τα εγκλήματα».
ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Τέμπη: Νέα παραγγελία Ντογιάκου για άμεση και εις βάθος διερεύνηση της υπόθεσης
Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Κακουργηματική δίωξη κατά του σταθμάρχη - Πήρε προθεσμία
Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Ανασύρθηκαν επτά απανθρακωμένες σοροί – Στους 46 οι νεκροί
Αίσιο τέλος για τον πεντάχρονο στην Θεσσαλονίκη - Αποκαταστάθηκε το τραύμα στο δάκτυλο του χεριού
18:07
Μανιφέστο Τσίπρα για κυβερνώσα αριστερά: «Η ώρα της σύγκλισης τριών δυνάμεων και της ελπίδας»
17:51
Στα χέρια των αρχών 58χρονος για επίθεση με γαλλικό κλειδί σε οδηγό ΙΧ στο κέντρο της Αθήνας
17:43
Στολίσκος για τη Γάζα: Αντιδράσεις και αντιπαράθεση για το ισραηλινό ρεσάλτο στα ανοιχτά της Κρήτης (vid)
17:32
