Οι κυρώσεις στη Ρωσία επηρεάζουν και την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία

Τη μεγαλύτερη εμπλοκή την έχει η γαλλική Renault, που είναι και ο μέτοχος πλειοψηφίας της AvtoVAZ, της μητρικής εταιρείας των Lada. Η διείσδυση του ομίλου Renault στην αγορά της Ρωσίας είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς το μερίδιο αγοράς του φτάνει το 38%, ενώ από τα 10 πιο δημοφιλή μοντέλα τα 5 είναι δικά τους. Μεταξύ αυτών και το Lada Vesta, το οποίο είναι το απόλυτο best seller της χώρας.

Ο γερμανικός όμιλος της Volkswagen κατασκευάζει στη Ρωσία τα Polo και Tiguan στο εργοστάσιο της πόλης Kaluga -η συνολική επένδυση στη χώρα ξεπερνά τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ- καθώς και τους κινητήρες των Q7 και Q8 της Audi.

Στην ίδια πόλη, την Kaluga, είναι και η έδρα των δραστηριοτήτων του ομίλου Stellantis, που σε συνεργασία με τη Mitsubishi κατασκευάζει επαγγελματικά βαν, ενώ σε ένα εργοστάσιο βόρεια της Μόσχας η Mercedes κατασκευάζει την E-Class και κάποια από τα SUV της

Πιο τυχερές, όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα, είναι η Ford και η BMW. Η μεν πρώτη μπορεί να άνοιξε το δρόμο της εγχώριας παραγωγής το 2002 αλλά έκλεισε όλες της τις μονάδες στη Ρωσία το 2019, ενώ η δεύτερη δεν προχώρησε τα σχέδια της ίδρυσης εργοστασίου.