Η BMW M2 έγινε και τετρακίνητη!

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός bi-turbo εξακύλινδρος σε σειρά των 3.000 κυβικών. Η απόδοσή του παραμένει στους 480 ίππους και τα 600 Nm, τιμές που δεν διαφοροποιούνται σε σχέση με την αμιγώς πισωκίνητη έκδοση. Η ουσιαστική αλλαγή αφορά τον τρόπο με τον οποίο η ισχύς περνά στον δρόμο, καθώς η M2 xDrive διαθέτει την τετρακίνηση των μεγαλύτερων M3 και M4.

Το M xDrive έχει κατανομή ροπής με σαφή προτεραιότητα στον πίσω άξονα. Σε κανονικές συνθήκες λειτουργεί κυρίως ως πισωκίνητο, ενώ όταν απαιτείται μεγαλύτερη πρόσφυση ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης μεταφέρει άμεσα ροπή και στους εμπρός τροχούς. Έτσι η νέα έκδοση επιχειρεί να συνδυάσει την αποτελεσματικότητα της τετρακίνησης με την οδηγική αίσθηση μιας κλασικής BMW M.

Σημαντικό είναι ότι ο οδηγός μπορεί, μέσω του M Setup, να επιλέξει αποκλειστικά πισωκίνητη λειτουργία, ενώ ταυτόχρονα μπορούν να απενεργοποιηθούν και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της πρόσφυσης, κάτι που δείχνει πως η BMW δεν θέλησε να απομακρύνει τη M2 από τον άμεσο και συμμετοχικό της χαρακτήρα.

Η νέα BMW M2 xDrive επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα, ενώ τα 200 χλμ./ώρα έρχονται σε 12,8 δεύτερα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα, ενώ με το M Driver’s Package φτάνει τα 285 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, η BMW έχει προχωρήσει και σε τεχνολογικές αναβαθμίσεις στον κινητήρα, με στόχο τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές Euro 7 χωρίς μείωση της απόδοσης. Κεντρικό ρόλο έχει το νέο σύστημα M Ignite, μια λύση εμπνευσμένη από τους αγώνες, με ειδικό προθάλαμο καύσης και διπλό σύστημα ανάφλεξης.

Η παραγωγή της νέας BMW M2 xDrive θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2026 στο εργοστάσιο της BMW στο Μεξικό.