ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Επιχειρήσεις: Ορατές πλέον οι επιπτώσεις του πολέμου -Τι συμβαίνει σε τουρισμό, βιομηχανία, ναυτιλία

Επιχειρήσεις: Ορατές πλέον οι επιπτώσεις του πολέμου -Τι συμβαίνει σε τουρισμό, βιομηχανία, ναυτιλία

Άφιξη πτήσης στο αεροδρόμιο

Giannis Antwnoglou / SOOC

Ορατά είναι ήδη τα προβλήματα στην ελληνική οικονομία από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, με τις τιμές των καυσίμων να αυξάνονται κάθε μέρα και τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα να γίνονται όλο και πιο έντονες.

Οι φόβοι για εκτίναξη του κόστους μεταφοράς των προϊόντων και την επίδραση του στις τιμές των πρώτων υλών και της ενέργειας, προβληματίζει έντονα όλες τις επιχειρήσεις ανεξαρτήτως κλάδου, αλλά και το σύνολο των νοικοκυριών, που βλέπουν για άλλη μία φορά να έρχεται ένα νέο κύμα εκτεταμένων ανατιμήσεων.

Ωστόσο παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν, ότι το εύρος των επιπτώσεων του πολέμου του Ιράν στην ελληνική οικονομία θα κριθεί από κρίσιμες παραμέτρους, όπως η διάρκεια των συγκρούσεων, ο βαθμός διαταραχής στις ενεργειακές ροές, καθώς και η γεωγραφική έκταση των στρατιωτικών επιχειρήσεων που θα καθορίσει αν περισσότερες χώρες θα εμπλακούν άμεσα ή έμμεσα.

Όπως αναφέρει σε ανάλυση της η Alpha Bank, το σύνολο των εισαγωγών φυσικού αερίου (εκτός LNG) με βάση τα στοιχεία του 2024, προήλθε από τη Ρωσία και το Αζερμπαϊτζάν, ενώ πάνω από το 60% των εισαγωγών πετρελαίου προήλθε από το Ιράκ, το Καζακστάν και τη Λιβύη.

Το γεγονός ότι η Ελλάδα είναι καθαρός εισαγωγέας ενέργειας την καθιστά ευάλωτη στις έντονες αυξήσεις των διεθνών τιμών ενέργειας. Συγκεκριμένα, το συνολικό μερίδιο του πετρελαίου, των παραγώγων αυτού και του φυσικού αερίου στην τελική κατανάλωση ενέργειας (για ενεργειακή χρήση) ήταν 61% το 2024, από τα υψηλότερα στην ΕΕ-27.

Μία διαταραχή από την πλευρά της προσφοράς, με διάρκεια αρκετών μηνών λόγω της ανόδου των τιμών της ενέργειας και των περιορισμών στις θαλάσσιες και εμπορικές διαδρομές που αυξάνουν το κόστος και το χρόνο μεταφοράς, αναμένεται να ενισχύσει το κόστος παραγωγής και τις πληθωριστικές προσδοκίες.

Οι επιπτώσεις στον τουρισμό

Η αυξημένη αβεβαιότητα στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου ενδέχεται να έχει αρνητικές επιπτώσεις και για τον ελληνικό τουρισμό, οδηγώντας σε μείωση των αφίξεων, ιδίως μέσω κρουαζιέρας.

Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για την εγχώρια οικονομία, καθώς η άμεση επίδραση του τουρισμού, όπως προσεγγίζεται από τα μερίδια των κλάδων υπηρεσιών παροχής καταλύματος και εστίασης στη συνολική Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία (ΑΠΑ), είναι η δεύτερη υψηλότερη στην Ε.Ε. μετά την Κροατία.

Εάν, ωστόσο, το πεδίο των επιχειρήσεων περιοριστεί στη Μέση Ανατολή, ο ελληνικός τουρισμός πιθανότατα να ευνοηθεί, αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς έναντι των ανταγωνιστικών προορισμών, όπως είχε παρατηρηθεί στις αρχές της δεκαετίας του 2010 κατά την Αραβική Άνοιξη.

Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να σημειωθεί, όπως αναφέρει η Alpha Bank, ότι ο ελληνικός τουρισμός αποδείχτηκε ιδιαίτερα ανθεκτικός στην πανδημική κρίση, καθώς ανέκαμψε με ταχύ ρυθμό μετά τις ισχυρές αρνητικές επιδράσεις των lockdowns, καταγράφοντας νέα ιστορικά υψηλά τα τελευταία χρόνια και αυξάνοντας το μερίδιό του στις παγκόσμιες τουριστικές αφίξεις.

Πτώση έως 10% στην αεροπορική κίνηση

Πτώση της κίνησης κατά 8% με 10% έχει προκαλέσει στις κρατήσεις της Aegean ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, καθώς η εταιρεία εδώ και δύο περίπου εβδομάδες έχει σταματήσει τις πτήσεις σε Σαουδική Αραβία, Ιράκ, Ισραήλ, Λίβανο, Ιορδανία και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της AEGEAN Ευτύχιο Βασιλάκη, ο οποίος αναφέρθηκε στις αρνητικές συνέπειες της νέας κρίσης στη Μέση Ανατολή στο πλαίσιο ενημέρωσης των αναλυτών για τις επιδόσεις του 2025, ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων από και προς τις συγκεκριμένες αγορές εκτιμάται περίπου στο 4%-5% της συνολικής δραστηριότητας της εταιρείας

Πάνω κάτω στα ίδια ποσοστά που προσεγγίζουν το 10% έχει μειωθεί και η κίνηση από και προς την Κύπρο.

Τι είπαν Θεοδωρόπουλος – Τραυλού για βιομηχανία και ναυτιλία

«Ζούμε αναταράξεις» είπε χαρακτηριστικά από το βήμα του συνεδρίου Women Forward Summit του ΣΕΒ, που πραγματοποιήθηκε πριν λίγες μέρες στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών ο πρόεδρος του ΣΕΒ Σπύρος Θεοδωρόπουλος.

Σε ότι αφορά τα «απόνερα» στη βιομηχανία ο κ. Θεοδωρόπουλος, σημείωσε ότι υπάρχουν πολλαπλές ταχύτητες επιπτώσεων.

Αφού ανέφερε ότι έχει ζήσει στο παρελθόν πολλές αναταράξεις και δύσκολα χρόνια, εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι «και αυτό το πρόβλημα που θα ξεπεραστεί. Όπως πάντα υπάρχουν και ευκαιρίες και θύματα» είπε και τόνισε ότι: «Θα υπάρξουν οι κλάδοι και επιχειρήσεις που θα βγάλουν κέρδη όπως η ναυτιλία».

«Πιστεύω ότι ο πόλεμος δε θα κρατήσει πολύ» καθώς, όπως ανέφερε, «βλέπουμε ότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ αλλάζει ρητορική, μια και οι ΗΠΑ συνειδητοποιούν τις συνέπειες και ψάχνουν διέξοδο. Κάτι που το βλέπουν οι αγορές. Είναι άλλο ένα πρόβλημα που θα το ξεπεράσουμε».

Επίσης υπογράμμισε ότι ένα μεγάλο μέρος των επιχειρήσεων δεν είναι εκτεθειμένο στην κρίση. Ωστόσο, συμπλήρωσε «τα νοικοκυριά και οι ενεργοβόρες επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν ζήτημα». Υπάρχουν επιχειρήσεις, όπως αυτές του αλουμινίου που έχουν το 80% το κόστος τους από τα καύσιμα και την ενέργεια και αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Για άλλη μια φορά ο πρόεδρος του ΣΕΒ επισήμανε ότι «η ΕΕ έχει την ακριβότερη ενέργεια, σε σύγκριση με Κίνα και ΗΠΑ, ενώ και η Ελλάδα πιο ακριβή τιμή ρεύματος για τη βιομηχανία σε όλη την Ευρώπη» παραπέμποντας και πάλι στην ανάγκη λήψης μέτρων.

Η Πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνα Τραυλού, από την πλευρά της τόνισε, ότι η ναυτιλία ως κλάδος «ζει μέσα σε αβεβαιότητα. Είναι η καθημερινότητά μας». Ωστόσο, σύμφωνα με την ίδια, όλο και περισσότερο τα τελευταία χρόνια η ναυτιλία εργαλειοποιείται και αυτό συμβαίνει και στον πόλεμο στην Ουκρανία αλλά και στη Μέση Ανατολή.

«Έχουμε εκατοντάδες ελληνικά πλοία και χιλιάδες ναυτικούς που βρίσκονται σε μια εμπόλεμη ζώνη και κανείς δεν ασχολείται ουσιαστικά με τη ναυτιλία» τόνισε, σημειώνοντας ότι αυτό συμβαίνει «γιατί η ναυτιλία είναι αόρατη στην καθημερινότητα». Ακόμη κι εμείς που είμαστε μέσα στην ναυτιλία, συχνά, δεν καταλαβαίνουμε ότι η καθημερινότητα μας εξαρτάται από τη ναυτιλία. Η ενέργεια, τα τηλέφωνα, οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές, τα τρόφιμα, όλα μεταφέρονται από ένα πλοίο. Αυτό το πλοίο δεν, μπορεί να γίνεται στόχος αντιπαραθέσεων. Οφείλουμε όλοι να το προστατεύσουμε» τόνισε.